KONČAR je na sajmu InnoTrans u Berlinu predstavio novi bimodalni elektrodizelski vlak za daljinski prijevoz. Vlak je tjedan dana ranije, u suradnji s HŽ Putničkim prijevozom, uveden u redovni promet na relaciji Zagreb – Split, a drugi primjerak iz serije sada je predstavljen međunarodnoj stručnoj javnosti.
InnoTrans u Berlinu okuplja proizvođače, prijevoznike, operatere i stručnjake iz područja transportne tehnologije, željeznice, javnog prijevoza i održive mobilnosti. Na vanjskom izložbenom prostoru ove je godine izloženo 113 vozila, među kojima su vlakovi, lokomotive i vozila s alternativnim pogonskim sustavima. KONČAR na sajmu sudjeluje jubilarni deseti put, predstavljajući rješenja za željeznička vozila, infrastrukturu, elektrifikaciju, urbanu mobilnost i digitalizaciju prometa.
Novi bimodalni vlak izložen je na 75 metara dugim tračnicama, dok su na unutarnjem izložbenom prostoru predstavljena druga KONČAREVA rješenja za željezničku infrastrukturu i prometne sustave.
„Predstavljanje našeg najnovijeg bimodalnog vlaka na InnoTransu potvrda je da KONČAR danas stoji uz bok vodećim europskim proizvođačima željezničkih vozila. Riječ je o proizvodu nove generacije koji potvrđuje snagu domaćeg znanja, inovacija i industrijskih kompetencija te sposobnost KONČARA da odgovori na zahtjeve modernog i održivog željezničkog prijevoza. Vjerujemo da upravo ovakvim projektima doprinosimo jačanju konkurentnosti hrvatskog gospodarstva i pozicioniranju Hrvatske među zemlje koje aktivno sudjeluju u oblikovanju budućnosti održive mobilnosti u Europi“, istaknuo je predsjednik Uprave KONČARA Gordan Kolak.
Bimodalni vlak objedinjuje električnu i dizelsku vuču, što mu omogućuje prometovanje na elektrificiranim i neelektrificiranim dionicama željezničke mreže bez promjene garniture. Dodatnu operativnu fleksibilnost pruža mogućnost upravljanja s do tri spojene garniture iz jedne upravljačnice, čime se kapacitet može prilagoditi potrebama prijevoza.
Vlak je razvijen u KONČAR – Električnim vozilima, a njegovo predstavljanje predstavlja novi korak u razvoju portfelja tračničkih vozila ove tvrtke. Nakon električnih, dizelsko-električnih i baterijskih vlakova, riječ je o četvrtoj pogonskoj platformi koju je kompanija razvila i proizvela u Hrvatskoj.
Novi vlak donosi i višu razinu putničke opreme, uključujući prvi razred, ugostiteljsku zonu te pristupačnost osobama smanjene pokretljivosti. Model koji je prošlog tjedna uveden u redovni promet na relaciji Zagreb – Split ujedno je 70. vlak koji je KONČAR isporučio HŽ Putničkom prijevozu.
„Novi vlak za daljinski prijevoz objedinjuje razvojne, dizajnerske i proizvodne kompetencije Grupe KONČAR. Zahvaljujući bimodalnom pogonskom sustavu osigurava visoku razinu pouzdanosti i kvalitete usluge na cijeloj mreži, dok putnicima donosi viši standard udobnosti kroz prvi razred, ugostiteljsku zonu i potpunu pristupačnost za osobe smanjene pokretljivosti. Riječ je o tehnološki naprednom i operativno fleksibilnom rješenju koje odgovara zahtjevima suvremenog željezničkog prijevoza i dugoročnim potrebama održive mobilnosti“, naglasio je predsjednik Uprave KONČAR – Električnih vozila Josip Ninić.
KONČAR je novi vlak predstavio dvije godine nakon premijere baterijskog vlaka na sajmu InnoTrans. Baterijski vlak u međuvremenu je uveden u komercijalnu uporabu u Hrvatskoj, dok novi bimodalni model predstavlja rješenje namijenjeno daljinskom prometu na prugama različite razine elektrificiranosti.
Za SCM.HR bih zadnji promotivni odlomak iz originala u potpunosti izbacio. Rečenice o “novoj eri elektroenergetike”, “ozbiljnom europskom partneru” i “jednom od središta razvoja” više pripadaju korporativnom PR-u nego poslovnoj vijesti. Također bih zadržao oba citata jer daju tekstu izjave kompanije, ali ih ne bih stavljao jedan iza drugoga, što je ovdje riješeno faktografskim odlomcima između njih.
