Švedska tvrtka za tehnologiju prijevoza tereta Einride postigla je još jednu prekretnicu u autonomnom prijevozu: prvi autonomni, električni i potpuno autonomni prijelaz granice bez ljudskog vozača u vozilu. Demonstracija je održana 25. rujna na prijelazu Orje između Švedske i Norveške, javlja Trans.info.
Prekogranične operacije posebno su složene za autonomne kamione zbog različitih propisa, nedosljedne prometne signalizacije i carinskih zahtjeva. Kako bi prevladao te izazove, Einride je integrirao svoj sustav s norveškom digitalnom carinskom platformom Digitoll, putem svog partnera Q-Free, omogućujući pred-deklariranje i carinjenje robe bez vozača. Norveška carina (Tolletaten) podržala je inicijativu, ističući njezin potencijal za buduću automatizaciju granica.
Projekt je kombinirao vlastite tehnologije tvrtke Einride – uključujući njihovo beskontaktno autonomno vozilo, autonomni upravljački sklop Einride Driver i kontrolni toranj za daljinski nadzor – a proveden je kao dio projekta MODI koji sufinancira EU, a čiji je cilj ubrzati implementaciju teškog autonomnog prijevoza diljem Europe.
“Iznimno smo ponosni što smo dovršili prvu beskontaktnu, električnu, potpuno autonomnu prekograničnu dostavu na svijetu. Posvećeni smo kontinuiranom proširenju naših mogućnosti u nove primjene, pokazujući kako autonomna tehnologija može poboljšati sigurnost, učinkovitost i održivost prijevoza”, rekao je Henrik Green, tehnički direktor i generalni direktor tvrtke Einride Autonomous Technologies.
Probno ispitivanje uključivalo je suradnju između švedskih i norveških partnera, uključujući Statens Vegvesen, Sintef, Trafikverket, općinu Ostfold i Q-Free, a provedeno je u ime tvrtke PostNord, koja godišnje dostavlja gotovo 200 milijuna paketa diljem nordijskih zemalja.
May-Kristin S. Willoch, voditeljica odjela za okoliš i DPO u PostNord Norwayu, rekla je da je ova prekretnica više od pukog prelaska granice: “Radi se o ulasku u novo doba za logističku industriju.”
Dio šireg napora u Europi
Ovo postignuće slijedi nakon drugih demonstracija Einrideove tehnologije u Europi. Tek prošli tjedan, tvrtka je predstavila prvi belgijski autonomni kamion 4. razine u luci Antwerpen-Bruges, tijekom manifestacije “Luka budućnosti – Autonomni summit”. Tamo je vozilo prometovalo javnim cestama, signalizirajući kako luke mogu postati poligoni za autonomna rješenja za mobilnost u EU.
Istodobno, Einrideov brzi tehnološki napredak dolazi usred financijskih pritisaka. Godine 2024. švedski mediji izvijestili su da se tvrtka bori s problemima likvidnosti, zabilježivši gubitak od 1,3 milijarde švedskih kruna u 2023. i smanjujući broj zaposlenih kao dio restrukturiranja. Unatoč tim izazovima, Einride nastavlja širiti svoj utjecaj u Europi i Sjevernoj Americi, pozicionirajući se kao jedan od vodećih igrača u tehnologiji autonomnog i električnog teretnog prijevoza.