Tomislav Štos – Studenac market

Otvaranjem logističko-distributivnih centara u Velikoj Gorici i Dugopolju Studenac je značajno ojačao svoje logističke kapacitete, unaprijedio učinkovitost opskrbnog lanca te postavio temelje za daljnju digitalizaciju, automatizaciju i održivi razvoj poslovanja

Studenac je u posljednjih godinu dana realizirao jednu od najvećih logističkih investicija u hrvatskom maloprodajnom sektoru, otvorivši gotovo 60 tisuća četvornih metara novih skladišnih kapaciteta. O razlozima ulaganja, učincima na opskrbu najveće maloprodajne mreže u Hrvatskoj te trendovima koji će oblikovati lance opskrbe u narednom razdoblju razgovarali smo s Tomislavom Štosom, direktorom upravljanja lancem opskrbe Studenca.

Koje ste ključne investicije u logističke i distribucijske kapacitete realizirali u posljednjih godinu dana te koji su glavni razlozi za njihovo pokretanje?
U posljednjih godinu dana realizirali smo dva ključna infrastrukturna projekta. Naime, otvorili smo novi logističko-distributivni centar u Velikoj Gorici površine 36 tisuća četvornih metara te novi logističko-distributivni centar u Dugopolju površine 23 tisuće četvornih metara. Time smo u razdoblju od svega šest mjeseci u funkciju stavili gotovo 60 tisuća četvornih metara novih skladišnih kapaciteta.
U opremanje i sustave LDC-a Zagreb investirali smo više od 10 milijuna eura, dok je u opremanje i sustave novog centra u Dugopolju uloženo više od 4,5 milijuna eura. Investicije su obuhvatile implementaciju naprednih WMS (Warehouse Management System) i TMS (Transportation Management System) rješenja za upravljanje skladišnim i transportnim procesima, modernu skladišnu infrastrukturu, regale visine do 12 metara, rashladne komore, sekcije za ambijentalni, hlađeni i smrznuti program te odjele za gospodarenje otpadom i upravljanje povratom robe.
Poseban naglasak stavili smo na održivost i energetsku učinkovitost. Na krovu LDC-a Zagreb postavljeno je gotovo 7.000 solarnih panela koji pokrivaju oko 80 posto krovišne površine i osiguravaju značajan dio energetskih potreba objekta. Istodobno, logističko-distributivni centar u Dugopolju nalazi se u procesu izgradnje solarne elektrane s ciljem dodatnog smanjenja ugljičnog otiska i povećanja energetske učinkovitosti.
Glavni razlog ovih ulaganja jest kontinuirani rast naše maloprodajne mreže, koja je danas najveća u Hrvatskoj. Razvojem suvremene logističke infrastrukture želimo dodatno unaprijediti dostupnost proizvoda, povećati učinkovitost opskrbe i podići razinu usluge prema kupcima, ali i izgraditi dugoročno održiv i tehnološki napredan opskrbni lanac koji može podržati daljnji razvoj kompanije.

“U razdoblju od svega šest mjeseci otvorili smo gotovo 60 tisuća četvornih metara novih skladišnih kapaciteta”

Što otvaranje novih logističko-distributivnih centara znači za opskrbu vaše maloprodajne mreže, posebno u kontekstu brzine isporuke, dostupnosti proizvoda i troškovne učinkovitosti?
Otvaranje novih logističko-distributivnih centara predstavlja važan iskorak u optimizaciji naše opskrbne mreže. Novi objekti omogućuju veću centralizaciju procesa, kvalitetniju organizaciju skladišnih operacija te učinkovitije planiranje distribucije prema trgovinama. U praksi to znači bržu i precizniju isporuku robe, veću dostupnost proizvoda na policama te bolju prilagodbu specifičnim potrebama pojedinih trgovina i lokalnih tržišta. Primjerice, LDC Zagreb rasteretio je postojeći centar u Dugopolju za približno 20 posto ukupnog volumena, čime smo dodatno povećali učinkovitost cijelog logističkog sustava.
Osim toga, suvremeni sustavi za upravljanje skladištem i transportom omogućuju kvalitetnije upravljanje zalihama, bolju preglednost procesa te optimizaciju logističkih troškova.

Na koji način ste objedinili ili centralizirali logističke operacije te kakav je učinak tog procesa na upravljanje zalihama i operativnu učinkovitost?
U proteklom razdoblju intenzivno smo radili na centralizaciji logističkih procesa i standardizaciji operacija kroz razvoj novih logističko-distributivnih centara te implementaciju naprednih digitalnih rješenja poput WMS-a i TMS-a. Takav model omogućuje nam bolju kontrolu nad zalihama, veću točnost u praćenju robe te učinkovitije planiranje isporuka prema trgovinama. Centralizacijom smo dodatno povećali operativnu učinkovitost, ubrzali skladišne procese i stvorili preduvjete za daljnju automatizaciju logističkog poslovanja. Posebno je važno što nam ovakav sustav omogućuje veću fleksibilnost u upravljanju velikom i geografski rasprostranjenom mrežom trgovina, što je jedan od ključnih preduvjeta za kvalitetnu i pravovremenu opskrbu.

Primjećujete li promjene u obrascima potražnje i isporuke u FMCG sektoru koje su utjecale na dizajn vašeg opskrbnog lanca?
FMCG sektor danas zahtijeva znatno veću brzinu, fleksibilnost i preciznost opskrbe nego što je to bio slučaj prije nekoliko godina. Kupci očekuju stalnu dostupnost proizvoda, brzu reakciju na promjene u potražnji te jednaku razinu kvalitete opskrbe bez obzira na lokaciju trgovine. Upravo su takvi zahtjevi tržišta utjecali na dizajn i funkcionalnost naših novih logističkih centara. Veći kapaciteti, moderna infrastruktura i napredni sustavi upravljanja omogućuju nam kvalitetnije planiranje, veću operativnu agilnost i bržu prilagodbu promjenama na tržištu.

“Razvojem moderne logističke infrastrukture želimo izgraditi dugoročno održiv i tehnološki napredan opskrbni lanac”

Koje trendove u lancu opskrbe u 2026. smatrate najvažnijima za daljnji razvoj maloprodaje u Hrvatskoj?
Digitalizacija i automatizacija logističkih procesa svakako su među najvažnijim trendovima koji će obilježiti daljnji razvoj maloprodaje. Sustavi za upravljanje skladištem i transportom danas predstavljaju standard za učinkovito upravljanje složenim opskrbnim lancima te omogućuju veću transparentnost, bolju kontrolu procesa i kvalitetnije donošenje odluka. Jednako važna tema je održivost. Novi logistički objekti projektiraju se i grade prema visokim energetskim standardima, uz korištenje solarnih elektrana i snažan fokus na energetsku učinkovitost. Takav pristup više nije samo pitanje društvene odgovornosti, već postaje sastavni dio dugoročne strategije razvoja suvremenih opskrbnih lanaca. U godinama koje dolaze upravo će kombinacija digitalizacije, automatizacije i održivosti predstavljati ključne pokretače transformacije maloprodajne logistike u Hrvatskoj.

Povezani članci

Najnovije objave

Brza cesta do Kloštra do kraja godine, prema Koprivnici se projektira

Gradnju 7,5 kilometara brze ceste od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog tvrtka Kamgrad trebala bi dovršiti do 23. prosinca ove godine, a za nastavak prometnice...