Dok dio vozača i dalje upozorava na nedostatak infrastrukture, operatori ističu kako su punionice većinom dostupne. Kako bi razjasnila stvarno stanje, Hrvatska udruga eMobilnosti provela je detaljnu analizu ultra brzih punionica u Hrvatskoj, s fokusom na javno dostupnu i umreženu infrastrukturu.
Prema podacima iz nacionalnog registra Ministarstva mora, prometa i infrastrukture (CRO-IDRO), u Hrvatskoj su registrirane 32 tvrtke koje djeluju kao operatori punionica ili pružatelji usluga elektromobilnosti. Unatoč tome, kako navode iz Udruge, percepcija korisnika i dalje je značajno drugačija – mnogi smatraju da je korištenje električnih vozila bez vlastite infrastrukture (kod kuće, na poslu ili u garaži) i dalje otežano.
Upravo zato, ističu iz Hrvatske udruge eMobilnosti, ova analiza ima za cilj jasno identificirati i kvantificirati dostupnost ultra brzih punionica, koje su ključne za dugoročno prihvaćanje elektromobilnosti, osobito među vozačima koji ovise o javnoj infrastrukturi.
Međunarodne mreže predvode po pouzdanosti i snazi
Analiza započinje s najpoznatijim međunarodnim mrežama – Ionity i Tesla Supercharger.
Ionity u Hrvatskoj trenutno raspolaže s ukupno 40 ultra brzih konektora snage između 200 i 350 kW, raspoređenih na osam lokacija. Iz Udruge naglašavaju kako Ionity gradi vlastitu infrastrukturu, pri čemu svaka lokacija ima vlastito srednjenaponsko postrojenje, što osigurava visoku pouzdanost isporuke snage.
Tesla Supercharger mreža donedavno je bila ograničena na Tesla vozila, no zahvaljujući EU sufinanciranju, nove generacije punjača opremljene su dužim kablovima i POS terminalima, čime su postale dostupne svim korisnicima. U Hrvatskoj trenutno postoji 88 konektora na 12 lokacija, iako, kako navode iz Udruge, deklarirana snaga od 90 do 250 kW najčešće se postiže kada je korisnik sam na punionici. Unutar mreže izdvajaju se 7 lokacija s ukupno 52 ultra brza priključka.
Nacionalni i regionalni operatori: velika mreža, ali ograničen broj ultra brzih priključaka
Među etabliranim igračima na tržištu ističu se HEP ELEN, Petrol (OneCharge) i Hrvatski Telekom (eSpots).
HEP ELEN upravlja najvećom mrežom punionica u Hrvatskoj, razvijanom posljednjih desetak godina s ciljem teritorijalne pokrivenosti. Mreža obuhvaća 232 lokacije, no većinom se radi o punjačima snage do 50 kW, koji ne spadaju u kategoriju ultra brzih. Prema analizi Udruge, trenutno postoji svega 6 ultra brzih priključaka, od kojih je u trenutku pisanja tek jedan operativan.
Petrol OneCharge raspolaže s 61 ultra brzim priključkom na 21 lokaciji, uključujući projekte razvijene u sklopu EU inicijativa u Zagrebu, ali i nove lokacije na autocestama.
Hrvatski Telekom, kroz brend eSpots, uglavnom upravlja infrastrukturom partnera te nije fokusiran na razvoj ultra brzih punionica. Trenutno imaju dvije lokacije s ukupno 4 ultra brza priključka, pri čemu je samo jedna lokacija operativna.
Novi igrači ubrzano mijenjaju tržište
Kako ističu iz Hrvatske udruge eMobilnosti, tržište se posljednjih godina značajno dinamizira dolaskom novih operatora koji brzo razvijaju mreže visoke snage.
Electrip iz Turske trenutno ima 42 ultra brza priključka na 11 lokacija.
Eleport iz Estonije razvio je 5 lokacija s 48 ultra brzih priključaka snage do 400 kW, čime se svrstava među tehnološki najnaprednije mreže u zemlji.
Greenway, nakon širenja u Slovačkoj i Poljskoj, ulazi i na hrvatsko tržište, s trenutačnih 20 ultra brzih priključaka na 7 lokacija, uz najave značajnih investicija.
Domaći Qelo razvio je mrežu od 18 lokacija s ukupno 46 ultra brzih konektora.
ENNA se također pojavljuje kao novi igrač, a tijekom same analize pustila je u rad prvu ultra brzu punionicu u Sesvetama s dva priključka.
Važna uloga maloprodajnih lanaca i proizvođača
Iz Udruge dodatno ističu važnost infrastrukture u sklopu trgovačkih lanaca poput Lidla i Kauflanda, koji upravljaju s gotovo 200 lokacija. Iako se većinom radi o punjačima snage oko 50 kW, njihov broj i dostupnost čine ih važnim dijelom ekosustava.
Porsche Hrvatska, kroz brend MOON, razvija mrežu unutar koncesionarske mreže Volkswagen grupe, ali i samostalno, s ukupno 14 ultra brzih priključaka na pet lokacija.
Ključni zaključci: infrastruktura postoji, ali izazovi ostaju
Prema analizi Hrvatske udruge eMobilnosti, u Hrvatskoj trenutno postoji oko 300 ultra brzih priključaka, dok ukupan broj punionica (uključujući sporije) doseže približno 1000.
To znači da Hrvatska ima omjer od otprilike 1 ultra brzog priključka na 38 električnih vozila, što, kako navode iz Udruge, predstavlja vrlo solidnu osnovu za daljnji razvoj tržišta.
Međutim, ključni izazovi ostaju.
“Infrastruktura više nije primarna prepreka, ali njezina kvaliteta i raspodjela postaju presudni za daljnji rast elektromobilnosti”, ističu iz Hrvatske udruge eMobilnosti.
Analiza također pokazuje da starija infrastruktura često ne zadovoljava potrebe modernog putovanja, posebice u kontekstu brzine punjenja.
Dodatni problem predstavlja nedostatak transparentnih podataka o priključnoj snazi – činjenica da je priključak klasificiran kao ultra brzi ne znači nužno da može isporučiti deklariranu snagu u svim uvjetima, osobito kada je više vozila istovremeno spojeno.
Zaključno, iz Hrvatske udruge eMobilnosti poručuju kako infrastruktura u Hrvatskoj ubrzano raste i sve više odgovara potrebama tržišta, no za puni potencijal elektromobilnosti bit će ključno daljnje ulaganje u kvalitetu, dostupnost i operativnu pouzdanost mreže.
