Kina istražuje mogućnosti ulaganja u tursku željezničku mrežu, s predloženim poboljšanjima koja se procjenjuju na 60 milijardi dolara, navodi se u izvješću South China Morning Posta (SCMP). Poboljšanja imaju za cilj stvoriti bržu i učinkovitiju teretnu rutu prema Europi koja zaobilazi Rusiju, budući da tekući sukob u Ukrajini prekida tradicionalne prometne koridore, prenosi Trans.info.
Ključni događaji koji se razmatraju uključuju elektrifikaciju željeznice, nove domaće rute, most u Istanbulu i željezničku prugu velike brzine koja povezuje Istanbul s Ankarom. A. Burak Daglioglu, predsjednik turske vladine agencije Invest in Turkiye, rekao je za SCMP da su kineske tvrtke, uključujući proizvođača opreme CRRC Zhuzhou Electric Locomotive, pokazale interes za projekte. Tvrtka, koja upravlja tvornicom u Turskoj, nedavno je u Istanbulu predstavila najbrži metro u zemlji.
Nadogradnje su dio širih napora da se ojača pozicija Turske kao tranzitnog čvorišta za kinesko-europski željeznički ekspres, koji je zabilježio značajan rast, s 1,9 milijuna TEU kontejnerskih jedinica prevezenih u 2023. u usporedbi sa samo 1.400 u 2011., podaci su tvrtke za istraživanje tržišta Statista. Međutim, stručnjaci koje navodi SCMP primjećuju da je Turska i dalje “slaba karika” u mreži zbog infrastrukturnih ograničenja, naglašavajući potrebu za značajnim ulaganjem kako bi se ostvario njezin puni potencijal.
Turski željeznički projekti uključivat će otvoreni natječajni proces, a Daglioglu je istaknuo da su konkurentne ponude kineskih kompanija dobrodošle. Jayant Menon, viši suradnik na singapurskom institutu ISEAS-Yusof Ishak, istaknuo je u izvješću SCMP-a da turska ruta nudi održivu alternativu za europske brodare koji su oprezni s rutama koje prolaze kroz Rusiju.
Osim u infrastrukturu, Kina je ulagala u turski tehnološki i energetski sektor, pri čemu su kineska ulaganja dosegla 6 milijardi dolara u 1.300 tvrtki od sredine 2024., prema Invest in Turkiye. Turizam je još jedno područje rastuće suradnje, a broj kineskih turista skočio je nakon pandemije na 300.000 tijekom 2024., iako je još uvijek ispod razine prije pandemije.