Kontejnerski terminal Jadranskih vrata na Brajdici primio je potkraj prošlog tjedna kontejnerski brod najvećeg kapaciteta, koji je do sada uplovio u riječku luku, CMA CGM Adonis, nosivosti 15.536 kontejnerskih jedinica (TEU), izvijestili su u utorak iz te tvrtke.
Iz Jadranskih vrata ističu da je riječ o značajnom iskoraku te da prvi dolazak broda CMA CGM Adonisa potvrđuje sve veću važnost Rijeke kao strateškog čvorišta za kontejnerski promet u Hrvatskoj, Srbiji, Bosni, Mađarskoj i srednjoj Europi.
Brod CMA CGM Adonis dio je servisa Asia‑Med (MED5) Ocean Alliance koja ujedinjuje brodare CMA CGM, OOCL, COSCO Shipping Lines i Evergreen Line. Njegov dolazak označava nadogradnju kapaciteta tog servisa, budući da je prvi brod takvog kapaciteta koji je pristao u riječku luku i regiju, ističu iz Jadranskih vrata te najavljuju da će uskoro u sklopu tog servisa u riječku luku uploviti i drugi brodovi sličnih kapaciteta kao što su CMA CGM Apollon, CMA CGM Oziris i CMA CGM Hermes.
Naglašavaju da to odražava povjerenje CMA CGM‑a u Rijeku i šire tržište jugoistočne i srednje Europe, kao i uvjerenje partnera Ocean Alijance u važnost i rastući kapacitet riječke luke i Jadranskih vrata.
Iz Jadranskih vrata podsjećaju kako je dolazak broda CMA CGM Adonis uslijedio nakon završetka infrastrukturnih nadogradnji na terminalu, uključujući prvu fazu projekta produbljenja mora, koja sada omogućuje prihvat iznimno velikih kontejnerskih brodova.
Naglašavaju da je takav razvoj dio kontinuiranog investicijskog ciklusa, vrijednog više od 40 milijuna dolara te da će u studenome na terminalu biti i dvije nove super post‑Panamax obalne dizalice za poboljšanje kapaciteta pretovara brodova. Uvode se i dvije hibridne portalne dizalice te flota električnih terminalnih traktora, kako bi se dodatno podržale zelene inicijative i povećala energetska učinkovitost operacija na terminalu.
Direktor Jadranskih vrata Emmanuel Papagiannakis izjavio je da, zahvaljujući investicijama i suradnji s brodarskim kompanijama, Rijeka i dalje zadržava status luke visokog kapaciteta za širu regiju te da Jadranska vrata nastavljaju intenzivnu suradnju sa svim relevantnim dionicima, uključujući hrvatsku Vladu i Lučku upravu Rijeka.
“U tijeku je projekt izrade idejnog rješenja za drugu fazu produbljenja te proširenje pristaništa na zapadnoj strani. Istovremeno, radovi na željeznici izvode se prema planu, kako bi povećani kapacitet brodova pratili i kapaciteti na kopnu jer će budući rast riječke luke ovisiti o što većem željezničkom udjelu”, dodao je.
Tvrtka Jadranska vrata d.d. ( Adriatic Gate Container Terminal – AGCT) posluje u okviru javno-privatno partnerstva, u kojem International Container Terminal Services (ICTSI) ima 51 posto, a Luka Rijeka d.d. 49 posto udjela. ICTSI je međunarodni je lučki operater te posluje na 6 kontinenata u 20 zemalja, upravljajući s 34 luke i terminala. (Hina)