Sudionici iz gotovo 20 zemalja raspravljat će o izazovima cestovnog i željezničkog prijevoza, razvoju intermodalne logistike, graničnim zastojima i digitalizaciji transportnih procesa
Zanimljiva vijest obilježila je početak listopada: teretni vlak krenuo je iz Hrvatske prema Srbiji obilaznom rutom preko Bosne i Hercegovine te stigao dan ranije u odnosu na uobičajeni pravac.
Iako je riječ tek o testiranju i probnoj ruti, potez za koji se odlučila ova željeznička kompanija ponovno je u prvi plan stavio čekanja i zagušenja na graničnim prijelazima, koja bacaju sjenu na prometne veze zemalja jugoistočne Europe. Istodobno je taj primjer ponovno otvorio i šire pitanje: jesu li postojeći prometni pravci dovoljno pouzdani i učinkoviti da prate dinamiku vanjskotrgovinske razmjene?
Odgovore na to i mnoga druga goruća pitanja u Beogradu će zajednički tražiti predstavnici transportno-logističke industrije, nacionalnih i međunarodnih institucija, vlasnici robe i znanstvena zajednica. Potaknuti velikim interesom publike i uspjehom prethodnih dvaju izdanja, PlutonLogistics i Pluton Media 29. listopada 2026. organiziraju treće izdanje događanja Cargo Conference Belgrade. Pod nazivom “Multimodal 360”, međunarodna konferencija okupit će u beogradskom hotelu Hilton oko 300 sudionika. Većina mjesta već je rezervirana, a sudionici dolaze iz gotovo 20 zemalja.
Na pozornici će se naći više od 25 govornika, a uz panel-rasprave i samostalna izlaganja, ovogodišnji program Cargo Conference Belgrade donosi i intervjue uživo. Organizatori najavljuju i nove načine uključivanja publike u raspravu, uz napomenu da to nije jedino iznenađenje koje pripremaju.
Ako je logistika u Srbiji i regiji donedavno nalikovala na kompliciranu slagalicu, tijekom protekle godine postala je Rubikova kocka. Pravilo 90/180 dana boravka u schengenskom prostoru i alarmantan nedostatak vozača kamiona. Siječanjske blokade granica, prijetnja novim prosvjedima prijevoznika i sve skuplji cestovni prijevoz. Problemi zbog niskog vodostaja Dunava. Nepredvidiva željeznica i nestabilne prilike na pomorskim rutama.
Na Cargo Conference Belgrade predstavnici domaćih i stranih kompanija, gospodarskih udruženja, nacionalnih i međunarodnih institucija te vlasnici robe usredotočit će se na neka od ključnih pitanja:
- Kako vanjskotrgovinska kretanja oblikuju prometne pravce te kako se razvijaju tradicionalne, a kako nove rute?
- Cijena željezničkog preporoda: zašto radovi koji donose napredak istodobno otežavaju prijevoz?
- Uloga intermodalnih terminala i luka: što nedostaje ključnim čvorištima jugoistočne Europe?
- Zašto su riječni koridori i dalje neiskorišten logistički potencijal?
- Propisi koji određuju tempo: sustav ulaska i izlaska (Entry/Exit System), CBAM, eFTI i još mnogo toga.
- Suradnja gospodarstva i carinskih tijela: koje prednosti digitalizacija i automatizacija carinskih postupaka donose gospodarstvu?
- Nova era logistike od početka do kraja (end-to-end): trendovi u povezivanju različitih oblika prijevoza i primjeri dobre prakse.
- Utrka s emisijama: jesu li učinkovitost i troškovi jedini prioriteti vlasnika robe ili je i održivost postala važan čimbenik?
- Multimodal 2.0: kako digitalizacija mijenja pravila igre i omogućuje bolje povezivanje?
Od električnih kamiona do cijena cestovnog prijevoza
U sklopu programske cjeline “Zvuči kao zabava, ali riječ je o vrlo ozbiljnim temama” odgovarat će se i na sljedeća pitanja:
- To su naše zvijezde: Raste srpski izvoz u Italiju, ali i u Tursku. Kako se Turska gotovo probila među prvih pet izvoznih tržišta?
- Otkud sad to: Prvi električni kamion u Srbiji. Kako funkcionira, isplati li se i tko je taj pionir?
- Dvostruki problem: Zatvaranja u Srbiji i Rumunjskoj prekidaju željezničke veze prema Turskoj. Može li se dogoditi da se oba problema pojave istodobno?
- Na tankom ledu: Kako vozači iz zemalja zapadnog Balkana danas rade u EU-u? Jesu li hrvatske vize riješile dio problema ili smo i dalje u mat-poziciji?
- Zaobilazno je ponekad brže: Je li situacija na graničnom prijelazu Šid toliko loša da vlakovi iz Hrvatske moraju voziti preko Bosne i Hercegovine?
- Pokažite novac: Cijene cestovnog prijevoza u izazovnim vremenima. Hoće li prijevoz pojeftiniti?
U Srbiji smanjen udio intermodalnog prijevoza na željeznici
Cestovni prijevoz u Srbiji neprikosnoveni je predvodnik, s udjelom od gotovo 65% ukupnog teretnog prijevoza u prvoj polovini 2026. godine, izraženo u tonskim kilometrima (tkm). Stoga je jasno da pitanja graničnih prijelaza, boravka vozača u schengenskom prostoru i zahtjeva koji se postavljaju pred cestovne prijevoznike moraju biti u središtu javne rasprave.
S druge strane, željeznica, o kojoj se intenzivno govori i za koju nedvojbeno postoji velik interes gospodarstva, dosad se nije mogla pohvaliti statističkim pokazateljima. U 2025. godini željeznicom je prevezeno manje robe nego godinu ranije.
Zabilježen je i negativan trend u intermodalnom prijevozu. Od ukupno ostvarenih 2,4 milijarde neto tonskih kilometara u teretnom željezničkom prometu, oko 625,8 milijuna ostvareno je u intermodalnom prijevozu, što predstavlja udio od približno 26,08%. U odnosu na 2024. godinu, udio intermodalnog prijevoza u 2025. smanjen je za oko 10%. Zašto se to dogodilo i kako preokrenuti taj trend, neka su od pitanja na koja će se također pokušati odgovoriti na konferenciji Cargo Conference Belgrade. Pozitivan je signal rast količine robe prevezene željeznicom od oko 7% u prvoj polovini 2026. godine.
Među sponzorima konferencije Cargo Conference Belgrade “Multimodal 360” nalaze se kompanije METRANS, VTG, CER Cargo, Nelt Group, PepsiCo, FERCAM, Port of Adria, Port of Thessaloniki, DSV, Log Rail, International Vessel & Barge Chartering, Union Šped, Vecar Viljuškari, BursaTransport 123cargo, IVECO – Auto Čačak Komerc, MBOX Terminals i Foxit.
Medijsku podršku pružaju domaći i regionalni mediji: Biznis.rs, Sve o novcu, Biznis i finansije, scm.hr, Pomorac.hr i supply-chain.gr.
Organizator konferencije Cargo Conference Belgrade je PlutonLogistics, specijalizirana regionalna medijska platforma koja od 2013. godine okuplja stručnjake iz područja transporta, logistike, upravljanja lancem opskrbe i trgovine.
