Na 1.055 metara dugom vijaduktu Ričina postavljeno je oko 65 posto čelične konstrukcije, dok se istodobno privode kraju radovi na tunelu Zagori
Radovi na obilaznici Novog Vinodolskog, jednoj od najzahtjevnijih dionica buduće autoceste A7, napreduju prema planu. Na vijaduktu Ričina, dugom 1.055 metara, završeni su temelji i svih 18 stupova, a dosad je postavljeno oko 65 posto rasponske čelične konstrukcije. Vijadukt na pojedinim mjestima doseže visinu veću od 50 metara, piše Zadarski list.
Obilaznica Novog Vinodolskog predstavlja prvu fazu izgradnje dionice A7 od Selca do Povila. Projekt obuhvaća 9,8 kilometara trase, od čega je gotovo sedam kilometara na trasi buduće autoceste. U prvoj fazi gradi se dvotračna cesta koja će nakon izgradnje druge faze postati jedan kolnik autoceste A7.
Uz vijadukt Ričina, jedan od ključnih objekata je tunel Zagori, dug 834 metra. U glavnoj tunelskoj cijevi završeno je betoniranje obloge, dok slijede radovi na instalacijama i kolničkoj konstrukciji. Na ostatku trase završeni su zemljani radovi, a u tijeku su radovi na odvodnji i spojnim raskrižjima.
Projekt vrijedan više od 80 milijuna eura izvodi zajednica ponuditelja koju čine slovenski Kolektor CPG i talijanski ICM S.p.A. Obilaznica bi, prema aktualnim najavama, trebala biti puštena u promet tijekom 2027. godine, čime bi se značajno rasteretio promet kroz Novi Vinodolski, osobito tijekom turističke sezone.
Izgradnju dodatno otežavaju složeni geomehanički uvjeti i snažna bura koja ograničava radove na velikim visinama. Na vijaduktu su predviđeni i burobrani, koji istodobno imaju funkciju zaštite šišmiša, budući da se područje nalazi unutar ekološke mreže Natura 2000.
